Projeto Intertechne

Há 34 anos iniciou uma bela história com a fundação da Intertechne Consultores. E durante todo esse tempo, uma trajetória repleta de desafios e vitórias, em um universo que fascina, o mundo da engenharia. São projetistas, gerenciadores de obras apaixonados pela atividade, afinal, é um privilégio contribuir para a implantação de obras cada vez mais necessárias para a sobrevivência e o bem-estar do ser humano. Atuação em mais de 15 países nos segmentos de Água e Energia, Infraestrutura e Óleo & Gás. E em cada uma dessas unidades de negócio, líderes determinados a entregar as melhores soluções, porque esse é o jeito Intertechne de fazer acontecer. Projetos audaciosos fizeram com que a Intertechne se tornasse a principal projetista do país no segmento de hidrelétricas. Mas a expertise na engenharia consultiva não se limita a área hidrelétrica, também estão incrementando significativamente a atuação em infraestrutura, óleo & gás e outras energias renováveis. Participaram de projetos de Infraestrutura emblemáticos como as linhas 4 e 6 do Metrô de São Paulo, a ampliação do Aeroporto Internacional Tom Jobim (RIO Galeão) e do Aeroporto Internacional de Viracopos, além dos aeroportos internacionais de Porto Alegre e Fortaleza. Quem contrata a Intertechne sabe que pode contar com um parceiro para encontrar soluções diferenciadas e sob medida, sempre com elevada qualidade técnica. .

Projeto Vista

Qualidade, responsabilidade e inovação. Esse é o compromisso da Vista Engenharia para atender seus clientes com excelência e agilidade. Criada em 2005, a empresa trabalha com projetos de estruturas metálicas e estruturas mistas de aço e concreto. Conta com a experiência de mais de 700 projetos em seu portfólio, em todo o Brasil — sempre focada em entregar o melhor custo, conforto e segurança ao cliente e ao usuário final.

A estrutura, segundo os arquitetos, representa uma imensa barrica de madeira aberta sobre as montanhas verdes de Belo Horizonte. Construída sobre um galpão industrial, a estrutura dá acesso a um amplo centro cervejeiro, que reúne restaurante, loja, escritório, adega além da própria fábrica de uma das principais e mais premiadas cervejas do Brasil. O desafio era seguir as linhas curvas propostas para a cobertura, mantendo a esbeltez e garantindo todo um sistema de vedação revestido com madeira. Tudo isso no topo de uma torre para as escadas e elevadores de acesso ao nível do galpão que fica cerca de 10 metros abaixo da rua. Este projeto arquitetônico e seus autores foram reconhecidos e premiados mundialmente.

Os recursos de modelagem 3D de barras facilitam bastante a criação de elementos de geometria complexa, como barras curvas. Utilizando o DWG importado da arquitetura, com pouco cliques chegamos à geometria esperada. As representações dos resultados de análise estrutural em 3D também foram de grande auxílio na interpretação do comportamento da estrutura e para decisão das medidas que seriam necessárias para chegar a estabilidade.

O SCIA trouxe a facilidade da modelagem 3D dos softwares CAD mais avançados para uma poderosa ferramenta de análise e dimensionamento. Tem sido uma ferramenta indispensável para a Vista Engenharia, principalmente para estruturas complexas e com demanda de análise de placas, utilizando o método dos elementos finitos, análise não linear e as ferramentas de refinamento de malha inteligente.

 

Steel Concrete

A Steel Concrete Engenharia Estrutural é um escritório voltado a projetos estruturais em concreto armado, protendido, estruturas metálicas, alvenaria estrutural e fundações, atuando principalmente no setor de projetos para bases agroindustriais (Silos, Secadores, Moegas, Fornalhas Industriais, Galpões etc) e residenciais (Edifícios Comerciais e Casas de Alto Padrão).

Trata-se de um Projeto para Galpão Industrial em estrutura mista (Metálica e Concreto Armado) com 15,00 m de largura por 24,00 m de comprimento (360,00 m²), pé-direito de 6,75 m e cobertura tipo duas águas para abrigar containers do proprietário.

Devido ao fato do Scia Engineer ser um software multimaterial (aço, concreto armado, madeira, etc), foi possível fazer uma análise conjunta (aço + concreto armado), obtendo assim, resultados mais realistas. Outra questão que vale destaque é a velocidade de processamento da análise não linear, modificadores de propriedades dos elementos, elementos que trabalham somente a tração ou a compressão e uma modelagem extremamente fácil e integrada ao software.

Cada vez mais tenho usado o Scia Engineer nos projetos que tenho realizado, os resultados tem se mostrado além das expectativas, pois o mesmo atende desde projetos simples a projetos complexos.

Confira o projeto

Projeto Mills Solaris

A Mills Solaris é uma empresa pioneira em soluções para trabalhos em altura e construções de alta complexidade, com soluções em andaimes tubulares, escoramento de aço e fôrmas para concreto, atuando há 66 anos no Brasil de maneira responsável, confiável e transparente.

Atuou em grandes obras de infraestrutura no país na construção de pontes e viadutos, estádios, barragens, estações de metrô, túneis entre outros.

Torre metálica utilizada como apoio provisório da ponte de Guaíba, Porto Alegre, RS – Brasil. O apoio provisório foi necessário para equilibrar balanço sucessivos assimétrico. A torre possui uma altura de 30 metros, montada sobre bloco de concreto construído sobre o rio. O carregamento vertical previsto atuante é de 800 toneladas-força, estando a estrutura submetida, ainda, a ventos fortes da região.

A modelagem final resultou em aproximadamente 3000 elementos de barra, 60 combinações de cálculo lineares e 20 combinações de cálculo não-lineares, sendo a própria avaliação dos resultados um desafio. Devido à localização sobre o rio e necessidade de liberar espaço para as operações de construção da ponte, não havia a possibilidade de grandes alterações da geometria da estrutura durante o projeto, o que levou a soluções engenhosas para aliviar esforços indesejados em alguns elementos.

As ferramentas não-lineares do SCIA foram muito importantes para avaliar a segurança da torre, como barras e apoios só a tração, consideração da não-linearidade geométrica e entrada de imperfeições iniciais. O SCIA também permitiu avaliar se ocorreria ou não flambagem global da estrutura, resultando em uma carga crítica 20 vezes superior à aplicada.